回顾历史，张家口之所以成为上世纪20年代中国北方重要的革命舞台，最为关键的是中国共产党组织的创建。铁路工人在其中发挥着至关重要的作用，而说到铁路我们不得不细说同样拥有百年历史的京张铁路。在中国人心中，特别是在张家口人心中“京张”二字，有着特殊分量。从北京到张家口——1909年，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路。今天《直播张家口》节目继续邀请市委党史研究室宣教科副科长胡晓芮做客直播间共话京张铁路的修建和铁路工人的运动。

    中国首批留美学生、耶鲁大学毕业生詹天佑，于1905年担任了官办京张铁路总工程师兼会办局务，全权负责修建全长201.2公里的京张铁路。詹天佑发誓，他一定要带领手下的这些为“洋大人”所不齿的中国工人们，修筑一个震惊世界的伟大工程——京张铁路。而修建京张铁路的总费用，只用了外国承包商索取价银的五分之一，可谓花钱少、质量好、完工快。在事实面前，詹天佑那一代的先辈们，完全可以自豪地说，京张铁路是中国人民和中国工程技术界的光荣。
    随着京张铁路的完工，张家口铁路机车车辆修理厂建成，设有机器、机车、锅炉、修车、翻砂、油漆等车间。这是一家规模较大的官办机械エ厂，是张家口近代产业发展的标志。到1919年，张家口各业工人的数量达两万多人，已形成一支颇具规模的工人阶级队伍，是张家口革命活动中最具战斗力的中坚力量。
    1922年春，张家口火车站成立了由员司洪潭，工人李泽、李连生、胡殿祥、洪柱等组成的张家口铁路车务同人会。在中国共产党成立前后这段时间里，张家口工人阶级受到了五四爱国运动的巨大推动，同时也接受了马克思主义的启蒙教育。正是这种推动和教育，提高了张家口工人阶级的思想悟，唤醒了他们的阶级意识，最终促使他们团结起来，站在反抗剥削、反抗压迫的阶级斗争的前列。马克思主义的传播，工人阶级的觉醒，工运骨干的涌现，不仅有力地促进了张家口革命斗争的发展，同时，也为中国共产党张家口地方组织的建立创造了条件，所以说京张铁路的意义重大！